A برف روب از نوع کمربندی برس غلتکی خود (و اغلب نوار نقاله عقب آن) را با استفاده از تسمه V لاستیکی یا تسمه تخت به جای زنجیر یا گیربکس هدایت می کند. این باعث می شود که سبک ترین، ارزان ترین و آسان ترین سیستم درایو در بازار باشد - اما همچنین به این معنی است که تسمه اولین قسمتی است که فرسوده می شود، بنابراین تعویض آن در هر 150 تا 300 ساعت کارکرد، مهم ترین عادت تعمیر و نگهداری برای این نوع ماشین است.
برف روب ها قدرت را از موتور به برس به یکی از سه روش انتقال می دهند: چرخ دنده، زنجیر یا تسمه. درایو تسمه نسخه ای است که اکثر صاحبان خانه و پیمانکاران کوچک در واقع دارند، زیرا هزینه ساخت آن کمتر و تعمیر آن کمتر است. تعادل این است که یک تسمه به جای اتصال مکانیکی سفت و سخت، از طریق اصطکاک چنگ می زند، بنابراین تحت بار، در هوای سرد و در درازمدت متفاوت از گزینه های جایگزین رفتار می کند. درک این معاوضه - نه فقط نحوه کار با دستگاه، بلکه نحوه رفتار خود تسمه - چیزی است که تعیین می کند که رفتگر سه فصل دوام می آورد یا ده فصل.
چگونه کمربند در واقع برس را حرکت می دهد
در داخل یک برف روب نوع تسمه، شفت خروجی موتور یک قرقره محرک کوچک را می چرخاند. یک تسمه لاستیکی دور آن قرقره می پیچد و یک قرقره بزرگتر روی محور غلتک برس نصب شده است. همانطور که قرقره محرک می چرخد، اصطکاک بین تسمه و هر دو قرقره، تسمه را به سمت خود می کشد، که به نوبه خود قرقره برس - و برس را با آن می چرخاند. در ماشینهایی که برف را نیز جمعآوری میکنند (نه فقط آن را فشار میدهند)، یک تسمه باریک ثانویه اغلب از نوار نقاله عقبی عبور میکند که برف را به سمت بالا و از مجرای تخلیه خارج میکند.
در این زنجیره حرکت هیچ درگیری دندان به فلز فلز به فلز وجود ندارد. این واقعیت واحد تقریباً همه چیز متمایز در مورد نحوه عملکرد و خرابی این ماشین ها را توضیح می دهد.
درایو تسمه در مقابل درایو زنجیره ای در مقابل درایو دنده
سازندگان یک سیستم درایو را بر اساس هزینه، وزن و میزان گشتاوری که برس برای فشار دادن نیاز دارد انتخاب میکنند. در اینجا نحوه مقایسه سه سیستم رایج به طور خاص برای کار برف روب آمده است:
| نوع درایو | قدرت | ضعف | بهترین تناسب |
|---|---|---|---|
| کمربند | سبک، بی صدا، جذب شوک، ارزان و سریع تعویض می شود | می تواند در شرایط مرطوب یا یخ زده بلغزد. سریعتر فرسوده می شود | راهروهای مسکونی، واحدهای پیادهرو و سبک ATV/UTV |
| زنجیر | بدون لغزش، دارای گشتاور بالاتر، طول عمر طولانی با روانکاری | به روغن کاری منظم نیاز دارد. سنگین تر؛ پر سر و صدا تر | جاروهای تراکتوری سایز متوسط روی شن یا زمین ناهموار |
| دنده | بالاترین راندمان، عملا بدون سایش ناشی از لغزش، طولانی ترین عمر مفید | گرانترین تولید و تعمیر؛ وزن کلی را اضافه می کند | کامیون های سنگین رفتگر شهری و تجاری روزانه تردد می کنند |
تمایل تسمه به لغزش در اثر اضافه بار ناگهانی - به عنوان مثال، هنگامی که برس به یک تکه یخ زده یا لبه حاشیه برخورد می کند - در واقع به عنوان یک کلاچ ایمنی داخلی عمل می کند. تسمه به جای اینکه ضربه را مستقیماً به گیربکس، محور موتور یا بلبرینگ برس منتقل کند، روی قرقره می لغزد. درایوهای زنجیر و دنده این اثر بالشتکی را ندارند، به همین دلیل است که ضربه های ناگهانی بر روی آن سیستم ها بیشتر از ماشین های تسمه محور باعث خم شدن شفت یا گیرکردن دندان می شود.
جایی که درایو کمربند در استفاده واقعی برنده می شود
طراحی مبتنی بر اصطکاک فقط یک مصالحه بودجه نیست. در چندین سناریو روزمره، واقعاً انتخاب مهندسی بهتر است:
هزینه خرید و تعمیر کمتر
- کمربندs cost a fraction of a chain-and-sprocket set or gearbox
- هیچ ابزار تخصصی برای تعویض مورد نیاز نیست - معمولاً یک آچار و یک کشش سنج کافی است
- به طور گسترده در فروشگاههای سختافزار و لوازم کشاورزی موجود است، نه فقط پیشخوانهای فروش
عملکرد آرام تر و آرام تر
- لاستیک کمی خم می شود و ارتعاش ناشی از بار ناهموار برس را کاهش می دهد
- هیچ صدای تق تق فلزی به گونه ای که یک زنجیره شل می تواند ایجاد کند وجود ندارد
- صدای مکانیکی کمتر برای مصارف مسکونی و صبح زود
وزن کلی دستگاه سبک تر
- بدون محفظه گیربکس سنگین یا چرخ دنده های سخت شده برای حمل
- نصب بر روی تراکتورهای کوچکتر، ATVها و قابهای پیادهرو آسانتر است
- فشار کمتری روی یک PTO سبک یا مدار هیدرولیک کمکی
تعمیرات میدانی سریعتر
- یک کمربند یدکی در جیب درب کامیون یا جعبه ابزار قرار می گیرد
- تعویض یکی از میان کارها واقع بینانه است. تعویض گیربکس اینطور نیست
- زمان توقف را به جای بازدید از فروشگاه در چند دقیقه اندازه گیری می کند
جایی که تسمه درایو کوتاه می شود
همان اصطکاک که باعث میشود درایو تسمه بخشنده باشد، همچنین آن را به انتخاب ضعیفتری برای کارهای سنگین، مداوم یا برف خیس تبدیل میکند:
- لجن و برف مرطوب چسبندگی را کاهش می دهد. آب و یخ می توانند بین تسمه و قرقره قرار بگیرند و باعث شوند بدون چرخاندن کامل برس، بلغزد و بچرخد - قدرت به چرخ می رسد اما همه آن به برف نمی رسد.
- سرما لاستیک را سفت تر می کند. در زیر 15- درجه سانتیگراد (5 درجه فارنهایت)، تسمه ای که گرم نشده است می تواند در نقاط خمش ترک خورده یا به طور ناهموار روی شیار قرقره حرکت کند تا زمانی که شل شود.
- بارهای سنگین مداوم عمر تسمه را به سرعت کوتاه می کند. ماشینی که برف فشرده یا یخ زده را ساعتها بهطور متوالی پاک میکند، سریعتر از گذرگاههای سبک و متناوب در یک تسمه میسوزد.
- کمربندها به مرور زمان کشیده می شوند. برخلاف زنجیری که اغلب میتوان آن را بهطور نامحدود مجدداً کشید، یک تسمه کشیده در نهایت به جای تنظیم نیاز به تعویض کامل دارد.
تعمیر و نگهداری که در واقع عمر تسمه را افزایش می دهد
اکثر خرابی های تسمه قابل پیش بینی و پیشگیری هستند. بررسیهای زیر چند دقیقه طول میکشد و اکثریت قریب به اتفاق مشکلات را قبل از اینکه باعث خرابی در اواسط کار شوند، شناسایی میکنند.
| بررسی کنید | هر چند وقت یکبار | آنچه شما به دنبال آن هستید |
|---|---|---|
| تنش | هر 10-15 ساعت استفاده | حدود نیم اینچ (12 تا 13 میلیمتر) انحراف در هنگام فشار دادن در نقطه میانی تسمه - لغزشهای خیلی شل، یاتاقانهای گرمای بیش از حد سفت |
| سایش سطحی | قبل از هر جلسه در دوره های استفاده سنگین | ترک خوردگی، ساییدگی لبه ها، لعاب (یک سطح براق و سخت شده) یا بند ناف قابل رویت که از لاستیک نمایان می شود |
| تراز قرقره | ماهانه یا بعد از هر تاثیری | کمربند riding evenly in the groove, not rubbing against a pulley wall or guide |
| پوشش و محافظ | هر استفاده | کمربند cover is intact and closed — this keeps snow, ice, and salt spray off the belt surface |
| شرایط نگهداری | پایان فصل | کمربند tension released, unit stored dry and out of direct sunlight to prevent rubber hardening |
یک خدمه محوطهسازی که در پیادهروهای تجاری نمکدار یک رفتگر تسمهمحور را اجرا میکنند، معمولاً دو بار در هر فصل، در مقابل هر دو تا سه فصل یک بار در مسیرهای مسکونی، تسمه رانندگی را جایگزین میکنند. این تفاوت به دو عامل مربوط می شود: بقایای نمک تخریب لاستیک را تسریع می کند و مسیرهای تجاری ساعات کار مداوم بیشتری در هفته را افزایش می دهند. خدمه ای که کمربند یدکی روی کامیون نگه می دارند، از از دست دادن کل شیفت به دلیل خرابی قطعه پنج دقیقه ای جلوگیری می کنند.
انتخاب جاروی نوع کمربند مناسب برای شغل شما
همه جاروهای تسمهای به یک شکل ساخته نمیشوند و تطبیق دستگاه با کار مهمتر از تعقیب بالاترین امتیاز اسب بخار است.
- راهروهای مسکونی سبک (زیر 12 متر/40 فوت): یک واحد پشتی تک تسمه کافی است. به دنبال تنظیم کشش بدون ابزار باشید.
- مسیرهای طولانی رانندگی یا مسیرهای اجتماعی مشترک: جاروی تسمه ای نصب شده بر روی تراکتور یا ATV با عرض برس حداقل 90 سانتی متر (36 اینچ) در هر پاس، زمین بیشتری را پوشش می دهد.
- استفاده از سطوح مخلوط (شن، سنگفرش، آسفالت): اطمینان حاصل کنید که سیستم تسمه شامل یک کلاچ لغزنده یا پین برشی است - این از خود تسمه هنگامی که برس روی یک سطح ناهموار قرار می گیرد محافظت می کند.
- برف مرطوب یا سنگین مکرر: یک طرح تسمه دوگانه (تسمه های مجزا برای برس و نوار نقاله) را در نظر بگیرید تا تسمه نقاله لغزنده نیز چرخش برس را متوقف نکند.
سوالات متداول
آیا می توانم جاروی تسمه ای را به درایو زنجیره ای ارتقا دهم؟
به طور کلی خیر - قاب، پایه های قرقره و محفظه در اطراف ابعاد سیستم تسمه ساخته شده اند. تبدیل عملاً به معنای بازسازی پیشرانه است که معمولاً هزینه بیشتری نسبت به خرید یک واحد درایو زنجیره ای دارد.
چرا وقتی برس درگیر می شود کمربند من جیغ می کشد؟
جیغ زدن تقریباً همیشه به این معنی است که تسمه تحت بار اولیه می لغزد - ابتدا کشش را بررسی کنید، سپس شیارهای تسمه و قرقره را از نظر لعاب یا آلودگی ناشی از روغن، یخ یا باقیمانده نمک بررسی کنید.
آیا جاروی تسمه ای برای برف فشرده یا یخی به اندازه کافی قوی است؟
این میتواند برفهای فشردهشده را با ملایم تا متوسط پاک کند، اما برای شرایط یخبندان یا به شدت بستهبندی، یک واحد زنجیر یا دندهمحرک، انتقال نیرو را با اطمینانتر انجام میدهد و قطعات کمتری را در طول یک فصل فرسوده میکند.
