نحوه کار با کمپرسور هوا: پاسخ مستقیم
برای کار کردن کمپرسور هوا ، آن را به منبع برق وصل کنید، شلنگ و اتصالات ابزار مناسب را وصل کنید، رگولاتور را روی فشار خروجی مناسب برای کاربرد خود تنظیم کنید، دستگاه را روشن کنید و منتظر بمانید تا مخزن قبل از استفاده تحت فشار قرار گیرد. هرگز از حداکثر PSI امتیاز چاپ شده روی مخزن تجاوز نکنید. این فرآیند اصلی است - اما انجام آن به طور ایمن، کارآمد و صحیح در طولانی مدت مستلزم درک نوع خاص کمپرسور، کنترلهای آن و نیازهای تعمیر و نگهداری آن است.
کمپرسورهای هوا از واحدهای کوچک قابل حمل 1 گالن تا بزرگ متغیر هستند کمپرسورهای هوای صنعتی ارائه هزاران فوت مکعب در دقیقه. دو نوع غالب در محیط های صنعتی و حرفه ای هستند کمپرسور هوا پیستونی (مقابله) و کمپرسور هوا پیچ (دوار). هر کدام متفاوت عمل می کنند و به طور متفاوتی عمل می کنند. این راهنما هر دو را با جزئیات کامل در کنار اصول عملیاتی جهانی پوشش می دهد.
اجزای کلیدی یک کمپرسور هوا که قبل از کار باید بدانید
قبل از لمس هر کنترلی، عملکرد هر جزء اصلی را شناسایی و درک کنید. شناسایی اشتباه یک کنترل - مانند اشتباه گرفتن رگولاتور با شیر تخلیه - می تواند منجر به خطاهای فشار خطرناک یا آسیب تجهیزات شود.
- موتور / موتور: پمپ را به حرکت در می آورد. موتورهای الکتریکی بر حسب اسب بخار (HP) رتبه بندی می شوند. واحدهای گازسوز قابل حمل از موتورهای کوچک استفاده می کنند. کمپرسورهای هوای صنعتی معمولاً از 5 اسب بخار تا 500 اسب بخار .
- پمپ / عنصر فشرده سازی: مکانیزمی که هوا را فشرده می کند - مجموعه پیستون-سیلندر در کمپرسورهای رفت و برگشتی، یا یک جفت روتور مارپیچ مشبک در کمپرسورهای اسکرو.
- مخزن گیرنده: هوای فشرده را ذخیره می کند و انتقال فشار را صاف می کند. ظرفیت با گالن یا لیتر اندازه گیری می شود - از 1 گالن (قابل حمل) تا 500 گالن (صنعتی). تانک ها دارای یک حداکثر فشار کاری (MAWP) بر روی پوسته مهر شده است.
- گیج فشار (تانک گیج): فشار واقعی داخل مخزن ذخیره را بر حسب PSI یا بار نمایش می دهد. این به شما می گوید که چه مقدار هوای ذخیره ذخیره شده است.
- تنظیم کننده: یک دریچه قابل تنظیم دستی که فشار خروجی تحویلی به ابزار شما را کنترل می کند - مستقل از فشار بالاتر داخل مخزن. برای تنظیم بالا بکشید و بچرخانید. فشار دهید تا تنظیمات قفل شود.
- گیج فشار خروجی (تنظیم شده): فشار پایین دست را بعد از تنظیم کننده نشان می دهد - این فشاری است که ابزار شما واقعاً دریافت می کند.
- شیر ایمنی: اگر فشار از حد مجاز مخزن بیشتر شود، هوا را به طور خودکار آزاد می کند. هرگز این سوپاپ را دستکاری یا مسدود نکنید - این آخرین خط دفاعی شما در برابر خرابی فاجعه بار مخزن است.
- شیر تخلیه: در پایین مخزن قرار دارد. برای تخلیه آب متراکم شده که در حین کار در داخل مخزن جمع می شود استفاده می شود.
- سوئیچ فشار: هنگامی که فشار مخزن به زیر نقطه برش می رسد یا به نقطه برش می رسد، به طور خودکار موتور را روشن و خاموش می کند. به عنوان مثال، یک کمپرسور تنظیم شده است 90-120 PSI از 90 شروع می شود و به طور خودکار در 120 متوقف می شود.
- فیلتر هوا / فیلتر ورودی: از ورود گرد و غبار و زباله به پمپ جلوگیری می کند. گرفتگی فیلتر ورودی باعث کاهش جریان و افزایش سایش پمپ می شود.
کمپرسور هوای پیستونی چگونه کار می کند
یک کمپرسور هوای پیستونی (که کمپرسور هوای رفت و برگشتی نیز نامیده میشود) از یک یا چند پیستون استفاده میکند که توسط یک میل لنگ به حرکت در میآید تا هوای داخل سیلندر را فشرده کند - همان اصل اساسی موتور خودرو، اما به صورت معکوس. این کمپرسور پرکاربردترین نوع کمپرسور برای کارگاه ها، مغازه های خودروسازی، سایت های ساختمانی و کاربردهای صنعتی سبک تا متوسط است.
کمپرسورهای پیستونی تک مرحله ای در مقابل دو مرحله ای
در یک کمپرسور پیستونی تک مرحله ای ، هوا به داخل کشیده می شود و در یک حرکت تا فشار نهایی فشرده می شود - معمولاً تا 150 PSI . این واحدها برای اکثر ابزارهای مغازه، تورم و رنگ آمیزی اسپری مناسب هستند. در یک کمپرسور پیستونی دو مرحله ای هوا ابتدا توسط یک سیلندر با قطر بزرگ به فشار میانی (~90 PSI) فشرده می شود، از طریق یک خنک کننده اینترکولر خنک می شود، سپس دوباره توسط یک سیلندر کوچکتر به فشار نهایی فشرده می شود - معمولاً 175–200 PSI . کمپرسورهای دو مرحله ای خنک تر کار می کنند، در صورت استفاده مداوم عمر طولانی تری دارند و استانداردی برای کاربردهای صنعتی سنگین هستند.
کمپرسورهای پیستونی روغن کاری شده در مقابل کمپرسورهای بدون روغن
- روغن کاری شده: از روغن برای روانکاری رینگ پیستون و دیواره سیلندر استفاده می کند. ساکت تر، عمر طولانی تر (معمولا 15000-20000 ساعت ) و برای کارهای با چرخه کاری بالا مناسب است. به بررسی سطح روغن و تعویض روغن هر 500 تا 1000 ساعت نیاز دارد.
- بدون روغن: از حلقه های با پوشش تفلون روغن کاری دائمی استفاده می کند. سبک تر و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است، اما گرمتر کار می کند، پر سر و صداتر است و معمولاً دوام دارد 2000-5000 ساعت . مناسب برای محیط های پزشکی، غذایی و محیط های حساس که آلودگی روغن غیر قابل قبول است.
چرخه وظیفه - محدودیت بحرانی کمپرسور پیستون
کمپرسورهای پیستونی دارای امتیاز هستند چرخه وظیفه - درصد زمانی که آنها می توانند به طور مداوم بدون گرم شدن بیش از حد کار کنند. یک کمپرسور با چرخه کاری 50 درصد می تواند در هر ساعت 30 دقیقه کار کند. تجاوز از چرخه وظیفه باعث گرم شدن بیش از حد و خرابی زودرس شیر و رینگ می شود. کمپرسورهای پیستونی دو مرحله ای درجه صنعتی اغلب دارای چرخه کاری 75 تا 100 درصد هستند. مدلهای تکمرحلهای درجه مصرفکننده اغلب ۵۰ درصد یا کمتر هستند - یک ملاحظه حیاتی برای استفاده در تولید پایدار.
کمپرسور هوا پیچ چگونه کار می کند
یک کمپرسور هوای مارپیچ دوار از دو روتور مارپیچ درهم آمیخته - یک روتور نر و یک روتور ماده - برای فشرده سازی مداوم هوا هنگام عبور از حفره روتور استفاده می کند. برخلاف حرکت رفت و برگشت کمپرسور پیستونی، مکانیسم پیچ هوا را در یک جریان صاف و پیوسته بدون ضربان فشرده می کند.
با چرخش روتورها، هوا به داخل ورودی کشیده میشود، در حفرهای که به تدریج باریک میشود بین لوبهای روتور محبوس میشود و با فشار کاری کامل به سمت درگاه تخلیه رانده میشود. نسبت تراکم با مشخصات و طول روتور تعیین می شود. اکثر کمپرسورهای اسکرو صنعتی در 100–175 PSI (7–12 بار) ، اگرچه انواع فشار بالا به 250 PSI و بالاتر می رسد.
چرا صنعت کمپرسورهای اسکرو را برای کار مداوم ترجیح می دهد؟
- چرخه کاری 100٪: کمپرسورهای اسکرو برای کارکرد مداوم 24 ساعته در 7 روز هفته طراحی شده اند. هیچ چرخه گرمای بیش از حد حرارتی برای مدیریت مانند واحدهای پیستونی وجود ندارد.
- فشار مداوم: عملکرد چرخشی پیوسته هوای صاف و بدون ضربان را ارائه می دهد - برای تکمیل اسپری دقیق، ابزار CNC و فرآیندهای پنوماتیک حساس بسیار مهم است.
- نرخ جریان بالا در مقیاس بزرگ: یک کمپرسور اسکرو می تواند ارائه دهد 100–3500 CFM از یک واحد، بسیار فراتر از آن چیزی که کمپرسورهای پیستونی می توانند تحمل کنند.
- عملکرد آرام تر: سطوح نویز معمولی از 65-75 دسی بل (A) در مقایسه با 80-90 dB(A) برای کمپرسورهای پیستونی معادل - یک عامل مهم در محیط های بسته کارخانه.
- درایو سرعت متغیر (VSD): بسیاری از کمپرسورهای اسکرو مدرن دارای فناوری VSD هستند که به موتور اجازه میدهد تا سرعت را برای مطابقت با تقاضای واقعی هوا تغییر دهد - مصرف انرژی را کاهش میدهد. 20-35٪ در مقایسه با مدل های سرعت ثابت
کمپرسورهای اسکرو تزریق روغن در مقابل کمپرسورهای بدون روغن
در یکn کمپرسور اسکرو تزریق روغن ، روغن به محفظه تراکم تزریق می شود تا هوا خنک شود، روتورها روغن کاری شوند و شکاف های خالی را ببندند. یک جداکننده روغن در پایین دست، تقریباً تمام روغن را از هوای فشرده قبل از خروج از دستگاه خارج می کند. اینها رایج ترین کمپرسورهای اسکرو صنعتی هستند. کمپرسورهای اسکرو بدون روغن از روتورهای ماشینکاری دقیق و بدون تماس بین روتورهای نر و ماده استفاده کنید - هر گونه خطر آلودگی روغن را از بین ببرید. آنها در تولید دارو، پردازش مواد غذایی، الکترونیک و تامین هوای پزشکی اجباری هستند، اما هزینه دارند. 40 تا 60 درصد بیشتر نسبت به مدل های تزریق روغن معادل.
کمپرسور هوای پیستون در مقابل اسکرو: مقایسه کنار هم
انتخاب بین پیستون و کمپرسور پیچ یکی از مهم ترین تصمیمات در یک سیستم هوای صنعتی است. انتخاب مناسب به دبی مورد نیاز، ساعات کار در روز، الزامات کیفیت هوا و بودجه بستگی دارد.
| ویژگی | کمپرسور هوا پیستونی | کمپرسور هوا پیچ |
|---|---|---|
| روش فشرده سازی | پیستون رفت و برگشتی | پیچ های مارپیچ دوار |
| چرخه وظیفه | 25-100٪ | 100% |
| محدوده جریان معمولی | 1-100 CFM | 20-3500 CFM |
| محدوده فشار معمولی | تا 200 PSI | 100–175 PSI (استاندارد) |
| سطح سر و صدا | 80-90 دسی بل (A) | 65-75 دسی بل (A) |
| هزینه اولیه | پایین تر (300-5000 دلار) | بالاتر (3000-80000 دلار) |
| عمر سرویس | 5000-20000 ساعت | 40000-80000 ساعت |
| بهترین اپلیکیشن | کارگاه، تعمیر خودرو، استفاده متناوب | کارخانه ها، خطوط تولید مداوم |
نحوه کار با کمپرسور هوا: گام به گام
روش زیر برای هر دو کمپرسور هوای پیستونی و اسکرو برای عملکرد عمومی اعمال می شود. سیستمهای صنعتی خاص ممکن است دارای اینترلاکهای راهاندازی اضافی یا مراحل پانل کنترل باشند - همیشه به دفترچه راهنمای عملکرد سازنده دستگاه خود مراجعه کنید.
بررسی های قبل از شروع
- سطح روغن را بررسی کنید (مدل های روغن کاری شده): شیشه دید یا میله اندازه گیری را بررسی کنید. روغن باید در علامت کامل باشد. روغن کمپرسور مشخص شده توسط سازنده را در صورت کم بودن شارژ کنید – هرگز از روغن موتور به عنوان جایگزین استفاده نکنید.
- فیلتر ورودی هوا را بررسی کنید: از تمیز و بدون مانع بودن آن اطمینان حاصل کنید. گرفتگی فیلتر کار فشرده سازی را افزایش می دهد و دمای تخلیه را افزایش می دهد.
- تمام اتصالات شلنگ را بررسی کنید: ترک خوردگی، اتصالات شل یا علائم نشتی قبلی را بررسی کنید. هوا باعث هدر رفتن انرژی می شود - یک نشتی 1/8 اینچی در 100 PSI تقریباً هدر می رود 25 CFM ، سالانه صدها دلار هزینه برق دارد.
- بررسی بسته بودن شیر تخلیه: قبل از راه اندازی اطمینان حاصل کنید که شیر تخلیه مخزن کاملا بسته است.
- تأیید کنید که سوئیچ فشار به درستی تنظیم شده است برای محدوده فشار برش و قطع مورد نیاز.
راه اندازی کمپرسور
- قبل از شروع به کار مطمئن شوید که رگولاتور به سمت پایین (در خلاف جهت عقربه های ساعت) چرخیده است، بنابراین خروجی در حداقل فشار قرار دارد.
- برق را روشن کنید (یا برای واحدهای صنعتی، جداکننده اصلی را درگیر کرده و START را در صفحه کنترل فشار دهید).
- قبل از اتصال ابزارها به مخزن اجازه دهید به فشار عملیاتی برسد - به خاموش شدن موتور گوش دهید که نشان می دهد فشار قطع شده است.
- تنظیم کننده را روی فشار خروجی مناسب برای ابزار یا برنامه خود تنظیم کنید. دستگیره رگولاتور را بالا بکشید، در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا افزایش یابد، و فشار دهید تا قفل شود.
- شیلنگ هوا را به کوپلر خروجی وصل کنید - فشار دهید و بچرخانید تا قفل شود.
- قبل از شروع کار، گیج فشار تنظیم شده را به درستی می خواند.
تنظیم فشار صحیح برای برنامه های معمول
| برنامه / ابزار | فشار توصیه شده (PSI) | CFM معمولی مورد نیاز است |
|---|---|---|
| باد لاستیک | 30-50 PSI | 1-2 CFM |
| میخکوب براد / میخکوب فینیش | 60–90 PSI | 0.5-1 CFM |
| میخکوب قاب بندی | 70-120 PSI | 2-4 CFM |
| تفنگ اسپری (HVLP) | 25-50 PSI | 4-8 CFM |
| آچار ضربه ای (1/2 اینچ) | 90-100 PSI | 4-6 CFM |
| سندبلستر | 80-100 PSI | 10-25 CFM |
| تامین هوای کاتر پلاسما | 60-100 PSI | 4-8 CFM |
خاموش شدن صحیح
- کلید پاور را خاموش کنید یا STOP را در کنترل پنل فشار دهید.
- ابزار و شیلنگ های هوا را از خروجی جدا کنید.
- رگولاتور را کاملاً در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا فشار از خط خروجی خارج شود.
- تخلیه مخزن: شیر تخلیه در پایین مخزن را باز کنید و اجازه دهید تمام میعانات و فشار باقیمانده قبل از بسته شدن خارج شود. نادیده گرفتن این مرحله باعث می شود آب جمع شود و باعث خوردگی داخلی مخزن شود.
- برای کمپرسورهای اسکرو صنعتی، به دستگاه اجازه دهید تا چرخه تخلیه خود را قبل از قطع برق کامل کند - قطع شدن آن در شرایط بار کامل، سیستم درایو را تحت فشار قرار می دهد.
درک CFM و PSI: تطبیق کمپرسور با کار
دو عدد خروجی قابل استفاده کمپرسور هوا را مشخص می کند: PSI (پوند بر اینچ مربع) - فشاری که وارد می کند - و CFM (فوت مکعب در دقیقه) - حجم هوایی که می تواند تامین کند. هر دو باید به طور همزمان با نیازهای ابزار شما مطابقت داشته باشند. کمپرسوری که 150 PSI ارائه میکند اما تنها 2 CFM میتواند به اندازه کافی سندبلستری را که به 15 CFM در 90 PSI نیاز دارد، تغذیه کند، حتی اگر درجه فشار کافی باشد.
هنگامی که یک کمپرسور را برای چندین ابزار در حال اجرا به طور همزمان اندازه میدهید، الزامات CFM همه ابزارهایی را که میتوانید اجرا کنید به طور همزمان اضافه کنید، سپس یک بافر 25 تا 30 درصد برای محاسبه تلفات خط و زمان بازیابی مخزن. به عنوان مثال: دو آچار ضربه ای (هر کدام 5 CFM) یک تفنگ دمنده (3 CFM) = 13 CFM مورد نیاز ← یک کمپرسور با حداقل امتیاز مشخص کنید. 17 CFM در 90 PSI .
توجه داشته باشید که رتبهبندیهای CFM کمپرسور معمولاً در یک PSI مشخص داده میشوند - واحدی که رتبهبندی شده است 10 CFM در 90 PSI CFM بیشتری را در فشارهای کمتر و کمتر در فشارهای بالاتر ارائه می دهد. همیشه رتبه ها را با فشار مرجع مشابه مقایسه کنید.
قوانین ایمنی کمپرسور هوا که نمی توانید نادیده بگیرید
هوای فشرده انرژی ذخیره شده قابل توجهی را حمل می کند - پارگی مخزن یک انفجار بالقوه کشنده است. یک مخزن 60 گالنی با 150 PSI انرژی معادل تقریباً دارد 50 چوب دینامیت . عملیات ایمن غیر قابل مذاکره است.
- هرگز از حداکثر فشار مخزن (MAWP) تجاوز نکنید. اگر شیر فشار شکن به طور مکرر بلند شود، سوئیچ فشار به اشتباه تنظیم شده است - شیر فشار را مسدود یا تنظیم نکنید.
- هرگز هوای فشرده را به سمت کسی هدایت نکنید. هوا حتی با 15 PSI می تواند به پوست نفوذ کند و باعث آمبولی هوا کشنده شود. در 100 PSI، تخلیه تصادفی در فاصله نزدیک به طور بالقوه کشنده است.
- قبل از هر بار استفاده، شلنگ ها را بررسی کنید. ترکیدن شیلنگ ها به شدت تحت فشار بالا شلاق می زنند. هر شیلنگی را که ترک، سایش یا برآمدگی نشان می دهد، بلافاصله تعویض کنید.
- میعانات را روزانه تخلیه کنید در محیط های پر استفاده آب انباشته شده، خوردگی داخلی مخزن را تسریع می کند، که می تواند باعث نازک شدن دیواره مخزن و در نهایت خرابی شود. مخازن باید هر بار تست هیدرواستاتیک شوند 5 سال طبق اکثر استانداردهای ایمنی
- هرگز مخزن مخزن تحت فشار را جوش، برش یا سوراخ نکنید. هر گونه تغییر در ساختار مخزن رتبه یکپارچگی ساختاری آن را به خطر می اندازد.
- قسمت کمپرسور را تهویه نگه دارید. کمپرسورها در حین کار گرما تولید می کنند. در فضاهای بسته، افزایش حرارت باعث کاهش راندمان و افزایش خطر آتش سوزی در صورت افزایش غلظت بخار نفت می شود.
- از PPE مناسب استفاده کنید. هنگام استفاده از هر وسیله ای که با هوا کار می کند از عینک ایمنی استفاده کنید. پرنده زباله های ناشی از عملیات تمیز کردن هوای فشرده یکی از دلایل اصلی آسیب های چشمی در کارگاه ها است.
برنامه تعمیر و نگهداری کمپرسور هوای ضروری
یک کمپرسور که به خوبی نگهداری شود چندین دهه عمر می کند. نادیده گرفته شده در طی سالها شکست می خورد. الزامات تعمیر و نگهداری بین کمپرسورهای پیستونی و اسکرو متفاوت است، اما نظم و انضباط سرویس های برنامه ریزی شده برای هر دو به یک اندازه حیاتی است.
تعمیر و نگهداری کمپرسور هوای پیستونی
| فاصله | وظیفه | هدف |
|---|---|---|
| روزانه / بعد از هر بار استفاده | میعانات مخزن را تخلیه کنید | جلوگیری از خوردگی داخلی |
| هفتگی | سطح روغن را بررسی کنید; inspect hoses and fittings | جلوگیری از سایش پمپ؛ نشت ها را زود تشخیص دهید |
| ماهانه | فیلتر هوای ورودی را تمیز / تعویض کنید | جریان هوا و راندمان پمپ را حفظ کنید |
| هر 500 تا 1000 ساعت | روغن کمپرسور را عوض کنید | حذف آلاینده ها؛ حفظ روغن کاری |
| سالانه | شیر چک، شیر ایمنی و کشش تسمه را بازرسی کنید | اطمینان از کنترل فشار ایمن؛ جلوگیری از لغزش کمربند |
| هر 5 سال یکبار | بازرسی مخزن هیدرواستاتیک | یکپارچگی ساختاری مخزن تحت فشار را بررسی کنید |
نکات برجسته تعمیر و نگهداری کمپرسور هوای اسکرو
کمپرسورهای اسکرو فواصل سرویس طولانی تری دارند اما موارد سرویس با هزینه بالاتری دارند:
- تعویض روغن کمپرسور: هر 2000 تا 8000 ساعت بسته به نوع روغن (معدنی در مقابل مصنوعی). روان کننده های مصنوعی فواصل زمانی را تا 8000 ساعت افزایش می دهند و دمای عملیاتی را تا حداکثر کاهش می دهند. 15 درجه سانتی گراد .
- تعویض المنت جداکننده روغن: هر 4000 تا 8000 ساعت یک جداکننده اشباع شده اجازه انتقال روغن به سیستم هوا را می دهد - فرآیندها و ابزارهای پایین دست را آلوده می کند.
- تعویض فیلتر هوا: هر 2000 ساعت یا سالیانه - بیشتر در محیط های گرد و غبار.
- بازرسی بلبرینگ هوا: در 20000-40000 ساعت. خرابی بلبرینگ Airend پرهزینه ترین تعمیر کمپرسور اسکرو است - تشخیص زودهنگام از طریق نظارت بر لرزش از تماس فاجعه بار روتور جلوگیری می کند.
- تمیز کردن کولر: سالانه یا بیشتر در محیط های کثیف. خنک کننده های مسدود شده دمای تخلیه را افزایش می دهند و باعث خاموش شدن حرارتی و افزایش سایش می شوند.
عیب یابی مشکلات رایج کمپرسور هوا
اکثر عیوب کمپرسور هوا دلایل قابل شناسایی و راه حل های ساده دارند. در اینجا متداول ترین مشکلاتی که در کمپرسورهای پیستونی و اسکرو با آن مواجه می شوند آورده شده است:
کمپرسور فشار ایجاد نمی کند
- دریچه تخلیه باز یا نشتی را بررسی کنید - شایع ترین علت نادیده گرفته شده است.
- شیرهای ورودی و خروجی (نوع پیستونی) را بازرسی کنید - یک سوپاپ برگشت شکست خورده اجازه می دهد تا هوای فشرده از طریق ورودی بازگردد.
- رینگ های پیستون ( رفت و برگشتی) را بررسی کنید - رینگ های فرسوده راندمان تراکم را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.
- در کمپرسورهای اسکرو، شیر ورودی را بررسی کنید - یک شیر ورودی باز گیر کرده از فشار ساختمان روتورها جلوگیری می کند.
کمپرسور به طور مداوم بدون رسیدن به فشار قطع کار می کند
- تقاضای هوا از ابزارهای متصل از ظرفیت خروجی کمپرسور بیشتر است - استفاده همزمان از ابزار را کاهش دهید یا کمپرسور را افزایش دهید.
- نشت هوای قابل توجه در سیستم توزیع - از آب صابون برای مکان یابی و آب بندی تمام نقاط نشتی استفاده کنید.
- قطعات فرسوده پمپ حجم تحویل موثر را کاهش می دهد.
روغن بیش از حد در هوای تخلیه شده
- در کمپرسورهای پیستونی، رینگهای پیستون فرسوده اجازه میدهند روغن از میل لنگ به داخل محفظه تراکم عبور کند - رینگها نیاز به تعویض دارند.
- در کمپرسورهای اسکرو، عنصر جداکننده روغن اشباع شده یا خراب، شایع ترین علت است – تعویض المنت.
- مخزن روغن بیش از حد پر شده - سطح روغن بالاتر از علامت حداکثر، روغن را وارد جریان هوا می کند. تا سطح صحیح تخلیه کنید.
گرمای بیش از حد و خاموش شدن حرارتی
- خنک کننده یا مبدل حرارتی مسدود شده - باله های کولر را با هوای فشرده یا یک برس نرم تمیز کنید.
- تهویه ناکافی در اتاق کمپرسور - حداقل اطمینان حاصل کنید 1 متر مربع فضای ورودی هوای آزاد به ازای هر 10 کیلووات قدرت کمپرسور
- سطح پایین روغن باعث کاهش روانکاری و جذب حرارت در عنصر تراکم می شود.
- برای کمپرسورهای پیستونی، که فراتر از چرخه کاری نامی کار می کنند - اجازه دهید زمان خنک شدن کافی بین سیکل ها وجود داشته باشد.
